Sistemi FRCM Ruregold

L'intervento è stato progettato e diretto da RFI – Rete Ferroviaria Italiana ed eseguito dall’impresa GBL Costruzioni Srl. I tre manufatti, realizzati negli anni Sessanta in occasione del raddoppio della linea ferroviaria tirrenica, presentavano fenomeni di degrado tipici delle opere in calcestruzzo armato dell’epoca, aggravati da un contesto ambientale particolarmente severo. La vicinanza immediata al mare ha infatti favorito nel tempo la penetrazione dei cloruri e la conseguente corrosione delle armature, mentre l’esposizione ai corsi d’acqua sottostanti, soggetti a improvvise piene stagionali, ha ulteriormente accelerato il deterioramento degli elementi strutturali. Il quadro di degrado era caratterizzato dall’ammaloramento dei copriferri e dall’ossidazione diffusa delle armature, rendendo necessario un intervento finalizzato al recupero delle originarie condizioni di sicurezza senza modificare la geometria dei ponti. L’intervento ha interessato tre opere di diversa tipologia: un ponte a due campate nel comune di Paola, un ponte a tre campate nel territorio di Acquappesa e una passerella pedonale ferroviaria a Bonifati, tutti accomunati dalla necessità di rinforzare le travi principali in calcestruzzo armato mantenendo in esercizio l’infrastruttura e limitando al minimo i tempi operativi. Per rispondere a queste esigenze, il progetto ha individuato nei sistemi di Laterlite – e in particolare nelle soluzioni FRCM a marchio Ruregold - la risposta più efficace per il rinforzo strutturale delle travi. Dopo le operazioni preliminari di ripristino dei copriferri mediante malte tissotropiche, il consolidamento è stato realizzato con il sistema composto da PBO-MESH 105 e MX-PBO Calcestruzzo, una tecnologia studiata per incrementare la capacità resistente degli elementi in calcestruzzo armato garantendo al tempo stesso elevata durabilità e compatibilità con il supporto esistente. PBO-MESH 105 è la rete bidirezionale in fibra di PBO ad alte prestazioni meccaniche, progettata per il rinforzo di travi, pilastri, nodi strutturali e strutture in calcestruzzo armato. L’elevata resistenza a trazione, unita al peso estremamente contenuto, consente di incrementare la capacità portante degli elementi senza apportare carichi aggiuntivi significativi, migliorandone il comportamento nei confronti delle sollecitazioni statiche e dinamiche. Ad assicurare la collaborazione tra il supporto in calcestruzzo e la rete è MX-PBO Calcestruzzo, matrice inorganica fibrorinforzata a base cementizia sviluppata per i sistemi FRCM Ruregold. La malta garantisce un efficace trasferimento delle tensioni tra il manufatto e la rete in PBO, assicurando elevate prestazioni meccaniche e una lunga durabilità anche in ambienti particolarmente aggressivi come quelli costieri.